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北京出租车牌一年2万贵吗?最新行情价格详细介绍

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北京车牌一年租金1.3万 有人全家上阵摇车牌出租

北京车牌一年租金1.3万 有人全家上阵摇车牌出租2016-12-25 08:49:30 来源：北京青年报

一块小小的京字机动车牌，本属于无价值的行政许可，但是经黑市中介一倒手，成为个人有价资产，年租金能达到1.3万元人民币。“吃车牌”已成为北京人新的生财之道，摇号积极性无比高涨。然而车牌租赁属于违法行为，黑中介口中所称的“车管所备案”根本不存在，租赁双方的“免责合同”在重大交通事故面前也将变成一纸空文。

案例

北京人老杨的车牌经济账

京牌之中所附带的经济利益驱使着一些本来并不需要汽车的人们趋之若鹜地加入到了摇号大军中。家住天通苑东区的老杨今年72岁了，开了一辈子车的他早就厌倦了开车。退休以后，车已经不是每天上下班的必需品了。几年前，北京公交对老年人免费之后他就把车给卖了，公交车一直开到家门口，既经济又安全。即便有时候需要用车，也可以用女儿的车，因为女儿平时上班坐地铁，车也闲着不用。

但是最近他又一门心思地重新开始参加摇号，当问到他这么大岁数了，是不是又要买一辆车的时候，他给北京青年报记者算了一笔经济账。老杨说，现在开始参加摇号，家里人口多，驾照也多，即便按摇个20轮才能摇上，按概率算四五轮能摇到号的概率很大。一旦摇到了号，“就相当于终身免费给家里提供了一个小时工”。其中的经济价值绝对不少于90万元人民币!

据老杨盘算，现在中介市场上，一个车牌的租金差不多是一年1.2万到1.3万元的样子，差不多就是每个月净增加1000元的收入。算下来可以兑换成50个小时的小时工工资，一天两小时，每个月能用25天，岂不是等于给家里免费提供了一个小时工?

其实更大的经济利益还不仅于此，精于算计的老杨给北青报记者又算了一笔账，让记者相信，一块毫不起眼的北京车牌身上所附着的经济价值竟然有近百万之多!

老杨得意地说，现在你如果想投资房产吃租金那还不如吃车牌呢。现在天通苑的房子也很贵了，像我们这个区的二手房，120平方米的三居平均房价都到了400万左右，好的能卖到430万。而租金呢?也就是区区每个月5000块。如果再刨去新涨价的供暖费，加上物业费、垃圾费和屋内设备的折旧费，平均下来每个月也就是4200元左右。这还是在房屋连续出租、折旧每月平均400多元的情况下，其实每十年就得装修一次，一次就六七万，平均每个月折旧绝不止400多元。

“如果这么算下来，4.2块车牌的租金就相当于投资一套三居室所得的租金，所以相比房租，每块车牌的价值就相当于拥有了95万以上的房产投资回报。而这一切都是国家白白给你的，白给为什么不要。再说我孙子刚拿了驾照，虽然还在上学期间，但是总有一天他要成家立业，到那时候我连牌送他一辆车，也算是做爷爷的一份心意。”老杨扳着手指说。

现在老杨全家齐上阵，“我、我老伴、小孙子加上我的两个远房亲戚，都参加摇号，五个人一起摇，就算是每20轮才能摇到一个车牌号，我们人多，经过四轮到五轮，能摇到一个号牌的概率几乎是百分之百呢!”据老杨介绍，“现在很多原来并没有考驾驶证的人都在学车，考驾照，就是看到了车牌上所附着着的经济利益。所以一时间洛阳纸贵，现在约个教车的都难了，这也是谁都没有想到的事。”

探访

一块京牌年租1.3万元

在丰台区榴乡路的一家车牌租赁公司，刘经理极力督促北青报记者与车牌主见面。“双方一定要坐一起谈谈，”他说，“车牌主对租户很挑剔的，最好是北京户口，有稳定收入，要看着靠谱才会出租呢。”在刘经理手里一份尊龙凯时人生就博的产品展示清单上，北青报记者看到，车牌主人超八成都被标有“北京本地人”、“20年背户靠谱北京人”等字样。据刘经理介绍，在他手里的这些车牌主大多是北京人，“这是一个多好的福利啊，你家几个人手里有车本?干脆都去摇号吧，然后放我这里出租，白给的钱，干吗不要啊。”他反过来动员记者。

在这家公司，一块京牌一年租金1.3万元，两年1.2万元。“如果你能租20年，价钱最便宜，总共交7万元，相当于每年收你3500元租金。”刘经理说。如果租户和车牌主双方见面互相满意，那么接下来的流程就是签合同、办手续。据了解，在黑中介所签的合同主要内容包括，租户拥有车辆使用权、行驶权，如果发生交通事故，应承担所有相应责任，而车牌出租方无权擅自将车辆出售。“接下来你需要以车牌主的名义全款买一辆新车或二手车，然后到车管所备案办理登记手续。”在这一环节中，他向北青报记者极力强调，这种车牌租赁业务可以到车管所备案，其潜台词就是：“车管所可以保护你们的利益。”

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车行资讯：

最新家族化设计 2022款比亚迪唐ev首发

4月1日，新款比亚迪唐(参数|询价)ev首发。新款车型采用了比亚迪最新家族化设计，与老款有所区别。据悉，新车将于4月中下旬预售，5月中旬上市，售价区间为30-35万元。

来一起鉴赏下这款新车，新车采用了比亚迪最新的家族式设计风格，封闭式的前格栅让新车整体看上去更加灵动。同时，两侧狭长凌厉的大灯组搭配下方三段式进气口，加强运动感和时尚感。

车身侧面的轮廓变化不大，但换装了全新的低风阻轮圈，搭配悬浮式车顶，以及前后凸起的轮眉造型，整体视觉效果突出。车尾部分，新车依旧采用贯穿式尾灯组，尾部造型整体感很不错，后包围两侧的设计样式提升了运动感，整体辨识度非常不错。

内饰方面，新车采用了简洁的设计风格，中控区域的15.6英寸大屏十分抢眼。第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能。六座版将采用2 2 2的座椅布局，并保留7座布局车型供选择，满足不同消费需求。新车还搭载dilink 4.0(5g)智能网联系统，升级dipilot智能驾驶辅助系统功能，新增w-hud抬头显示等实用配置。

续航方面，单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kwh，cltc续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kwh，cltc续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，cltc续航也可达到600km，相比现款车型提升非常明显(现款分别为505公里、565公里)。性能方面，2022款唐ev高性能版车型搭载了最大功率180kw 200kw的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。想要更好地了解该车，请点击《实拍比亚迪2022款唐ev》

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